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新闻不重要，看图才是正事比如早期的C36/C43/SL60/SL73這些都很好說都是直接用級別加上排量數的組合，但到了渦輪增壓時代後，6.2可以叫63，4.0可以叫63馬上2.0也要叫63了。
新闻不重要，看图才是正事動力部分，不再是一人一機是最顯著的變化，不過前麵已經介紹過了，梅賽德斯的工程團隊對於電氣化的性能輸出已經玩得相當6了，EQE53在動態增強組件下動力可以達到505kw/1000N·m，為AMG車型專屬設計的電池管理係統和冷卻係統，很容易聯想到F1賽車上的MGU-K和MGU-H。
新闻不重要，看图才是正事好啦，今天的視頻就到這裏，想了解更多關於梅賽德斯品牌電氣化的新聞，請持續關注搜狐汽車·E電園。
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